Impacto global, caos interno y pérdidas millonarias
El Notam (Notice to Airmen, Aviso a los Aviadores) emitido el 21 de noviembre por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) sobre la FIR Venezuela generó un sacudón inmediato en la aviación internacional. La advertencia, que señala peligro operativo debido a actividades militares en todas las alturas, derivó en la suspensión de vuelos y dejó en evidencia la reacción errática del régimen venezolano, sorprendido y sin preparación ante la medida.
Un experto en aeronáutica, que habló con Infobae bajo reserva por motivos de seguridad, subrayó que la decisión de EE.UU. “no debe subestimarse” y que sus efectos se sienten tanto en la seguridad operacional como en el terreno político y económico. “La reacción del gobierno venezolano se agrava porque ya no cuenta con el respaldo de países que antes lo apoyaban, como Turquía o Rusia”, afirmó.
.@LourdesUbieta, analista político: "Estados Unidos no está en guerra con Venezuela, Estados Unidos está en guerra contra el narcotráfico y los cárteles de la droga que operan en la región"#EstoEsAmérica aquí: https://t.co/8Jx5VZlvlM pic.twitter.com/dmjlB6y0uB
— VPItv (@VPITV) December 4, 2025
El especialista explicó que los Notam son comunicaciones aeronáuticas internacionales de circulación casi inmediata que alertan sobre riesgos, modificaciones o restricciones. “La mayoría de los manuales aeronáuticos están escritos sobre sangre”, recordó, citando la máxima del sector para destacar que cada tragedia impulsa mejoras en seguridad. Por eso, un aviso de este tipo tiene un peso enorme: ninguna aseguradora cubriría un incidente ocurrido dentro de un espacio aéreo señalado como peligroso, lo que obliga a las aerolíneas a modificar rutas o suspender operaciones.
Golpe económico al INAC y a las rutas del sur
El impacto no solo es operativo. La medida supone una pérdida millonaria para el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), que deja de percibir tasas y sobrecargos de aeronaves que habitualmente atraviesan el espacio aéreo venezolano, especialmente aquellas que conectan Sudamérica con el Caribe, EE.UU. y Europa.
El Notam estadounidense —que permanecerá vigente hasta febrero de 2026— advierte sobre operaciones militares en la región de información de vuelo administrada por Venezuela, la FIR Maiquetía, un espacio que incluso supera los límites soberanos del país. Esa ampliación, señala el experto, implica una “extralimitación” de EE.UU., pero responde a la falta de garantías del propio régimen: “Los precedentes del gobierno venezolano han sido groseros y alejados del interés nacional”.
Una crisis que el régimen no previó
Según el análisis técnico, la FAA aplicó un mecanismo previsto para situaciones de conflicto: crear zonas de exclusión o advertencia para proteger a la aviación civil. Pero Caracas no anticipó esta jugada. “El gobierno nunca pensó en una acción que los descoloca de forma tan inequívoca”, afirmó la fuente consultada.
Mientras tanto, aerolíneas de distintos países ya ajustan vuelos, reestructuran rutas y enfrentan costos adicionales. El régimen venezolano, aislado y sin respaldo de sus socios habituales, intenta contener una crisis que golpea uno de los pocos sectores que todavía generaban ingresos estables.
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